Blogger Widgets

Twitter

Rabu, 16 April 2014

Perbedaan Blogger dan Blogspot

Perbedaan :
  • Blogger adalah layanan Platform blog nya, nama engine bloggging yg digunakan, yg tentunya sudah banyak dikenal oleh kita semua. Dengan engine / platform blogger, kita dapat membuat blog dengan standar dan struktur yg sudah ditentukan. Platform lain adalah Wordpress.com, Webs.com dll yg tentunya memiliki format engine blogging yg berbeda pula.
  • Blogspot.com adalah layanan domain hosting gratisnya, dimana nama domain (subdomain dari blogspot.com) serta seluruh file blog dihost di tempat yg sama.
Memang penyebutan nama menjadi kerancuan karena Blogger (Blogger.com) menggunakan nama main domain yg berbeda pada domain layanan blognya (blogspot.com), berbeda dengan free wordpress, webs, livejournal, dll yg menggunakan nama yg sama sebagai bagian dari subdomain blog-blognya, misalnya zzzz.wordpress.com atau blablabla.webs.com dan seterusnya.

Tugas Karya Ilmiah "Kecelakaan Lalu Lintas"

SMAN 5 KENDARI
Kelas                    : XI IPA 3
Nama Kelompok :  MAKALAH
  •  Airin Fatmainnah
  • Elsha Pratiwi
  • Fiffy Andriyani
  • Ramadhan Hidayat
  • Siti Anugrahwati

BAB I PENDAHULUAN
A.       Latar Belakang
           Kecelakaan lalu lintas merupakan suatu kejadian yag sering sekali terjadi disekitar kita. Meskipun telah banyak sistem keamanan pada kendaraan yang sengaja dirancang oleh pihak industri kendaraan untuk mengurangi tingkat terjadinya kecelakaan, namun kecelakaan tetap saja tidak dapat dihindari.
           Karena itu saya ingin meneliti lebih dalam tentag kecelakaan lalu lintas ini, seperti penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas, dampak dari kecelakaan lalu lintas, dan lain-lain. Selain itu, saya juga akan memberikan saran untuk mencegah kecelakaan lalu lintas.
           Sekarang mungkin polusi termasuk dalam salah satu masalah besar, selain polusi, kemiskinan, dan kepadatan penduduk. Semua masalah itu saling berhubungan dan akan menyebabkan keadaan tersebut semakin parah.
            .
B.       Masalah
Berdasarkan latar belakang di atas maka timbul masalah sebagai berikut.
1.       Apa yang menyebabkan kecelakaan lalu lintas terjadi?
2.       Bagaimana dampak kecelakaan lalu lintas terhadap makhluk hidup?
3.       Apa saja upaya yang harus kita lakukan untuk mengurangi terjadinya kecelakaan lalu lintas?
C.       Tujuan
         Tujuan pembahasan masalah karya tulis ini agar orang-orang menyadari betapa pentingnya tindakan-tindakan yang harus dilalukan dalam berlalu lintas, agar tidak menyebabkan terjadinya kecelakaan lalu lintas. Selain itu, masalah ini dibahas agar kita mengetahui lebih dalam tentang kecelakaan lalu lintas.

BAB II PEMBAHASAN
A.      Pengertian
       Pada pasal 1 angka 24 UU Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, menjelaskan bahwa kecelakaan lalu lintas adalah suatu peristiwa di jalan yang tidak diduga dan tidak disengaja melibatkan kendaraan dengan atau tanpa pengguna jalan lain yang mengakibatkan korban manusia dan kerugian harta benda. Sedangkan pada Wikipedia menjelaskan bahwa kecelakaan lalu lintas adalah kejadian di mana sebuah kendaraan bermotor tabrakan dengan benda lain dan menyebabkan kerusakan. Kadang kecelakaan ini dapat mengakibatkan luka-luka atau kematian manusia atau binatang.
B.       Faktor-Faktor Kecelakaan Lalu Lintas
1.       Faktor Manusia
           Faktor manusia merupakan faktor yang paling dominan dalam kecelakaan, hampir semua kejadian kecelakaan di lakukan dengan melanggar rambu-rambu lalu lintas. Pelanggaran terjadi karena ketidak sadaran manusia dalam pelanggaran lalu lintas atau juga manusia tidak mengetahui arti dari rambu-rambu lalu lintas tersebut. Bahkan banyak anak muda yang mengendarai kendaraan tidak aturan seperti ugal-ugalan, dipakai area balap, bahkan mengendarai dalam kondisi mabuk. Disamping itu juga, saat mudik banyak keluarga yang mengendarai sepeda motor yang tidak tau aturan, satu keluarga dalm satu motor. Motor satu dipakai 4-5 orang. Seperti itulah yang mengakibatkan kecelakaan lalu lintas terjadi dari faktor manusia.
2.       Faktor Kendaraan
           Kondisi kendaraan yang akan di jadikan sebagai alat transportasi kia juga harus di perhatikan, apakah kendaraan memang sudah siap dikendarai atau belum di jalan raya. Bahkan masih ada yang perlu diperbaiki. Faktor kendaraan yang sering terjadi yaitu ban pecah, rem blong, bensin habis bahkan ada mesin yang kurang, yang mengakibatkan kecelakaan pada diri kita. Untuk itu kita harus sering-sering memperhatikan dan memperbaiki kendaraan kita.
3.       Faktor Jalan
            Faktor jalan terkait dengan jarak pandang kita, banyak jalanan yang rusak, bergelombang yang sangat berbahaya bagi pengendara sepeda motor. Jalan bergelombang banyak juga mengakibatkan ketidak stabilan dan keseimbangan dalam mengendara, sehingga pengendara akan sulit mengendalikan kendaraannya yang mengakibatkan bisa menabrak pengendara lainnya. Tidak hanya jalan berlubang dan bergelombang, jalan berliku juga bisa mengakibatkan kecelakaan lalu lintas. Saat pengendara tidak sadar dan tidak mengetahui adanya tikungan diatas jurang pengendara bisa terjun ke dalam jurang dan belum tentu juga selamat bagi pengendara.
4.       Faktor Cuaca
           Faktor cuaca juga bisa menjadi dampak yang buruk, terutama pada musim hujan. Apabila saat hujan deras masih mengendarai kendaraan pasti perasaan kita tidak enak dan tidak karuan. Saat hujan deras bahkan berangin, hendaknya kita berhenti dahulu sampai hujannya reda. Bisa terjadi kecelakaan dengan pohon tumbang dan lawan arah karena jalanan tidak jelas dari jarak pandang kita.
C.       Dampak Kecelakaan Lalu Lintas
1.        Meningkatnya Korban Kecelakaan
           Dari faktor-faktor sudah diketahui bahwa kecelakaan lalu lintas bisa menyebabkan semakin meningkatnya korban kecelakaan. Banyak contoh yang terjadi termasuk kecelakaan bus rombongan haji yang menabrak dua rumah dipinggir jalan. Hanya bus itu setelah mengantar rombongan haji, bus melaju kencang dan menabrak dua rumah yang berada di pinggir jalan. Korban tewas adalah pengemudi bus sendiri atas keteledoran dan keegoisannya sendiri. Akibat terjadi benturan keras, kondisi bus mengalami rusak berat pada bagian depan, sedangkan dua rumah penduduk nyaris ambruk.
2.        Ketidak Nyamanan
            Dari itu semua masyarakat sekitar merasa tidak nyaman dengan adanya kecelakaan lalu lintas. Bahkan juga bisa menyebabkan trauma yang ingin belajar naik kendaraan jadi bimbang dan ragu.
3.       Mengganggu Jalannya Lalu Lintas
            Kecelakaan lalu lintas hampir setiap hari terjadi, dengan kejadian tersebut bisa membuat jalanan macet total, bahkan juga bisa mengakibatkan kecelakaan juga. Jalan tidak jadi lancar malah macet. Selain macet  juga pengguna jalan yag lain jadi resah gelisah melihatnya. Dari peristiwa itu bisa mengganggu pengguna jalan yang lain.
D.      Upaya Mengurangi Kecelakaan Lalu Lintas
1.       Peningkatan Fasilitas Transportasi Umum
            Peninngkatan fasilitas umu termasuk solusi awal, yang dimaksud yaitu peningkatan fasilitas yang digunakan oleh transportasi. Bisa juga meningkatkan transportasi umum, lebih banyak transportasi umu lebih sedikit yang berkendara dengan sepeda motor, karena paling banyak terjadi kecelakaan yaitu pengendara sepeda motor.
2.       Penyuluhan Ketertiban Dalam Lalu Lintas
            Pengguna jalan raya masih banyak yang melanggar peraturan lalu lintas bahkan masih banyak yang belum cukup umur dan tidak mempunyai surat izin mengemudi (SIM). Maka dari itu pihak kepolisian tiap pekan bulan mengadakan penyuluhan tentang ketertiban lalu lintas. Karena faktor utama kecelakaan lalu lintas itu faktor manusia yang tidak tau arti dari peraturan lalu lintas.
3.       Terjunnya Polisi Lalu Lintas
            Melihat dari kondisi ini pihak polisi lalu llintas seharusnya sadar dan mengarahkan seluruh anggota untuk terjun langsung ke jalan raya mengatur jalannya lalu lintas. Karena bagaimanapun juga itu sudah jadi tanggung jawab mereka polsi lalu lintas. Jika kondisi seperti ini dibiarkan maka tidak menutup kemungkinan akan sering terjadi kecelakaan dikarenakan pengaturan jalan yang asal-asalan, yang dilakukan oleh pihak tertentu yang dapat merugikan pengguna jalan maupun nyawa mereka sendiri.




BAB III KESIMPULAN DAN SARAN
A.      Kesimpulan
         Kesimpulan dari karya tulis ilmiah ini bahwa kecelakaan lalu lintas itu sangat penting untuk dipikirkan agar tidak ada korban jiwa dan kerugian harta benda. Oleh karena itu, mulai sekarang kita harus menaati rambu-rambu lalu lintas dan  berupaya melakukan tindakan yang dapat mengurangi terjadinya kecelakaan lalu lintas yang sudah dijelaskan dalam karya tulis ini.
B.       Saran
         Saran kepada pemerintah, agar semakin berusaha  mengurangi terjadinya kecelakaan lalu lintas, harus lebih jelas dalam membuat peraturan berlalu lintas dan meningkatkan lagi peraturan lalu lintas, serta yang terakhir memberi kemudahan dan kenyamanan bagi para pengguna saran dan prasarana transportasi.
         Saran kepada pihak polisi, berusaha mengarahkan seluruh anggota agar terjun langsung kejalan raya mengatur jalannya lalu lintas, serta mengadakan penyuluhan ketertiban lalu lintas.
         Saran untuk kita semua setelah dijelaskan semoga kita memiliki kesadaran yang tinggi dalam mematuhi peraturan lalu lintas serta menggunakan sarana dan  prasarana transportasi.

DAFTAR PUSTAKA



Kamis, 03 April 2014

Profil Pembuat Blog

Tentang Saya 

Nama saya Elsha Pratiwi, saya biasa dipanggil Econgah.
Saya adalah anak ke 1 dari 4 bersaudara.Saya lahir di Kota Kendari tanggal 15 Juli 1997.
Dan saya sampai saat ini masih tinggal di Kendari tepatnya di Jl.Brigjend Katamso Lrg. Satya Kencana No.2. Saya memulai pendidikan dari TK Al-Irsyad.Lalu saya melanjutkan ke SDN 1 Baruga. Dan pada waktu SMP saya masuk SMPN 4 Kendari. Dan hingga akhirnya saya masuk SMA terkemuka di Kota Kendari yaitu "SMA NEGERI 5 KENDARI".

Inilah data singkat seputar saya :


Nama Panjang        : Elsha Pratiwi I.
Nama Panggilan     : Elsha, Echa, Econgah~
Tempat,Tgl,Lahir     : Kendari, 15 Juli 1997
Agama                     : Islam
Alamat                     : Jl.Brigjend Katamso Lrg. Satya Kencana No.2
Jenis Kelamin          : Perempuan
Status                      : Pelajar
Hobi                         : Basket

         Menurut saya sepenggal tentang data diri saya. Saya anggap sudah cukup dan saya tidak bisa menulis tentang diri saya sendiri, dan biar orang lain yang menilai saya.

~Sekian dan Terima Kasih~


Tentang WAP dan GPRS

1. WAP (Wireless Aplication Protocol)
  • Pengertian WAP
    WAP (Wireless Aplication Protocol) adalah suatu protocol aplikasi yang memungkinkan Internet dapat diakses oleh ponsel dan perangkat wireless lainya. WAP membawa informasi online melewati Internet langsung menuju ponsel atau clint WAP lainnya. Dengan adanya WAP, berbagai informasi dapat diakses setiap saat hanya dengan menggunakan ponsel.
     Ada tiga bagian utama dalam akses WAP, yaitu perangkat wireless yang mendukung WAP, WAP Gateway sebagai perantara dan server sebagai sumber dokumen. Dokumen yang berada dalam web server dapat berupa dokumen HTML maupun WML. Dokumen WML khusus ditampilkan melalui browser dari perangkat WAP. Sedangkan dokumen HTML yang seharusnya ditampilkan melalui web browser, sebelum dibaca melalui browser WAP diterjemhkan terlebih dahulu oleh gateway agar dapat menyesuaikan dengan perangkat WAP.
     Saat ponsel ingin meminta sebuah informasi yang ada di server, ponsel harus melewati WAP gateway dulu. Begitu juga sebaliknya. Proses pengiriman informasi dari ponsel ke WAP Gateway dan sebaliknya menggunkan jaringan komunikasi nirkabel (wireless) yang masih memiliki keterbatasan, terutama pada kecilnya bandwidth yang ada. Kecilnya bandwidth tersebut tidak cocok jika dipergunakan untuk memproses informasi lewat protokol HTTP. Protokol HTTP berfungsi untuk mengatur pengiriman informasi dari client menuju server dan sebaliknya. Untuk mengatasi kesenjangan ini diciptakanlah WAP Gateway. Fungsi WAP Gateway adalah untuk meneruskan permintaan informasi dari ponsel menuju server lewat HTTP request dan sebaliknya dari server menuju ponsel lewat HTTP response.
  • Keuntungan dan Kelemahan WAP
Keuntungan standar WAP :
  1. Tidak adanya kepemilikan metode dalam mengakses Internet dengan standar WAP baik pada isi maupun layanan.
  2. Network yang independent karena WAP bekerja pada seluruh jaringan seluler yang ada, seperti CDPD, CDMA, GSM, PDC, PHS, TDMA, FLEX, ReFLEX, Iden, TETRA, DECT, Data TAC, Mebitex, dan jaringan selular masa depan yang saat ini sedang dikembangkan seperti GPRS dan 3G.
  3. Metode WAP telah diadopsi oleh hamper 95% produsen telepon seluler di dunia dalam memanfaatkan wireless internet access dan sedang diimplementasikan pada semua frekuensi.
  4. WAP suatu standar protocol dan aplikasinya, yakni WAP browser yang dapat digunakan pada seluruh sistem operasi terkenal termasuk Palm OS, EPOC, Windows SE, FLEXOS, OS/9, Java OS, dan sebagainya.
  5. Dengan menggunakan teknologi GPRS, perhitungan akses dihitung berdasarkan jumlah bit yang terkoneksi yang harganya Rp. 20 per kilo byte.
Kelemahan WAP :
  1. Konfigurasi telepon selular untuk service WAP masih termasuk sulit
  2. Jumlah telepon selular yang mendukung WAP masih terhitung sedikit.
  3. Protokol lain seperti SIM Application Toolkit dan MexE (Mobile Station Application Execution Envirovment) secara luas didukung dan didesain untuk bersaing dengan WAP.
  • Perbedaan WAP dan WEB
     Ditinjau secara teknis tentu saja ada berbagai perbedaan antara Internet (Word Wide Web, disingkat WEB) dengan mobile Internet (WAP). Perbedaan-perbedaan tersebut terjadi akibat sifat dasar dari keduanya yang memang berbeda, khususnya dalam hal konektivitas dan mobilitas pengguna.
    WAP lebih ditujukan untuk pengguna yang memiliki mobilitas tinggi atau mereka yang banyak berpindah tempat, sementara WEB untuk mereka yang sedang diam. Oleh sebab itu WAP memakai gelombang radio sebagai media pertukaraan datanya, sementara WEB menggunakan kabel.
    Konektivitas modem ke jaringan telepon dalam WEB bersifat permanent / tetap karena menggunakan kabel, sedangkan konektivitas antara satu perangkat terminal data (yakni, telepon genggam) dengan perangkat WAP Gateway dalam WAP tidak bersifat permanent karena menggunakan gelombang radio. Tidaklah mengherankan bila konektivitas dalam WAP menjadi masalah yang cuikup rumit untuk dipecahkan.
WEB
  1. Mengunakan jaringan kabel tetap.
  2. Komputer sebagai terminal data di sisi pengguna biasa digunakan dalam keadaan diam.
  3. Kapasitas memori komputer sangat besar.
  4. Ukuran layar display komputer sangat besar.
  5. Pemrograman dalam bahasa HTML (Hypertext Mark-up Language)
WAP
  1. Menggunakan jaringan tanpa kabel (radio).
  2. Telepon genggam sebagai terminal data di sisi pengguna biasa digunakan dalam keadaan bergerak.
  3. Kapasitas memori telepon genggam sangatlah kecil.
  4. Ukuran layar display telepon sangatlah kecil.
  5. Pemrograman dalam bahasa WML (Wireless Mark-up Language).
    Untungnya para pakar telah menemukan dua metode untuk mengatasi masalah konektivitas tersebut. Metode pertama, yang lebih sederhana dan lebih dulu muncul, dinamakan dengan CSD (Circuit Switch Data). Sedangkan metode kedua yang lebih mutakhir dikenal sebagai GPRS (General Packet Radio Service). Dengan metode CSD, transfer data dilakukan mirip seperti halnya transfer suara, tanpa ada perubahan data asli. Metode CSD ini, yang semula hanya mendukung kecepatan transfer 9.6 kbps, kini telah dikembangkan menjadi HSCSD (High Speed Circuit Switch Data) yang mempunyai kecepatan transfer 28.8 kbps, bahkan hingga 38.4 kbps.
    Berbeda halnya dengan metode GPRS tidak dalam bentuk data asli tetapidalam bentuk potongan-potongan kecil data yang disebut packet. Kecepatan transfer data dengan GPRS bias mencapai 57.6 kbps bahkan sampai 115 kbps. 

2.GPRS (General Pocket Radio Service)


  • Pengertian GPRS
      GPRS (General Pocket Radio Service) adalah suatu teknologi yang memungkinkan pengiriman dan peenerimaan data lebih cepat jika di bandingkan dengan penggunaan teknologi Circuit Switch Data atau CSD.
       Sistem GPRS dapat digunakan untuk transfer data (dalam bentuk paket data) yang berkaitan dengan e-mail, data gambar (MMS), dan penelusuran (browsing) internet. Layanan GPRS dipasang pada jenis ponsel tipe GSM dan IS-136, walaupun jaringan GPRS saat ini terpisah dari GSM. Dalam teorinya GPRS menjanjikan kecepatan mulai dari 56 kbps sampai 115 kbps, sehingga memungkinkan akses internet, pengiriman data multimadia di komputer, notebook dan hendhled computer. Namun, dalam implementasinya, hal tersebut sangat tergantung faktor-faktor sebagai berikut:


  • Konfigurasi dan alokasi time slot pada level BTS.
  • Software yang dipergunakan.
  • Dukungan fitur dan aplikasi ponsel yang digunakan. Ini menjelaskan mengapa pada saat-saat tertentu dan di lokasi tertentu akses GPRS terasa lambat, bahkan lebih lambat dari akses CSD yang memiliki kecepatan 9,6 kbps.
Komponen - komponen utama jaringan GPRS  adalah :
1. GGSN (Gateway GPRS Support Node): gerbang penghubung jaringan GPRS ke jaringan internet. Fungsi dari komponen ini adalah sebagai interface ke PDN (Publik Data Network), informating routing, network screening, user screening, address mapping.

2.  SGSN (Serving GPRS Support Node): gerbang penghubung jaringan BSS/BTS ke jaringan GPRS. Komponen ini berfungsi untuk mengantarkan paket data ke MS, update pelanggan ke HLR, registrasi pelanggan baru.

3. PCU: Komponen ini level BSS yang menghubungkan terminal ke jaringan GPRS.
GPRS menggunakan sistem komunikasi packet switch sebagai cara untuk mentransmisikan datanya. Packet switch adalah sebuah sistem dimana data yang akan ditransmisikan dibagi menjadi bagian-bagian kecil (paket) lalu ditransmisikan dan di ubah kembali menjadi data semula. Sistem ini dapat mentransmisikan kribuah bahkan jutaan paket perdetik. Transmisi dilakukan melalui PLMN (Public Land Mobile Network) dengan menggunakan IP backbone. Karena memungkinkan untuk pemakaian kanal transmisi secara bersamaan oleh pengguna lain maka biaya akses GPRS, secara teori, lebih murah daripada biaya akses CSD.